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对半承载底盘车架副梁钢管孔开制的特殊要求

　　由于车架副梁钢管截面大，纵向长度长，按以上电泳工艺孔开制方法不能满足排液时间和内腔漆膜厚度的要求，故做如下规定:

电泳涂装

　　a.车架副梁钢管不开制任何电泳工艺孔(即端部不开制u形孔，中部不开制圆形孔)。

　　b.车架副梁钢管两端不封口，以---排液。

　　c.对车架副梁钢管两端端口与车身骨架合装后未封闭连接的，需设计非金属堵头，在电泳之后安装堵头以密封副梁钢管端口，实现对其内腔的防腐作用。

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从通电开始到电沉积结束所用的时间称为通电时间。在通电过程中，漆膜逐渐增厚，漆膜电阻值也随之增加，一般情况下，约2-3分钟后，达到一定厚度.就几乎不再增加了.所以，只要时间足够，电泳涂装设备，都能达到合适的厚度。延长通电时间，对膜厚的增加意义不大。相反，时间过长.还会导致漆膜缺陷产生，外观变差.

　如果被涂物面积很大且形状较复杂时，则可适当延长时间，电泳设备，这对提高泳透力是有一定帮助的。

　　当电泳结束后，被涂物应尽快从槽中取出。否则，漆膜将发生再溶解而变薄。